Прежний логист возил партию сборной фурой и обещал стандартные сроки - мы перестраивали маршрут.
Клиент пришёл в августе, когда обычные логисты уже «пообещали» 45 дней на авто и отказались комбинировать маршруты. Боль клиента была простая: сезон верхней одежды стартует 1 октября, после 5 октября карточка умирает, каждая неделя опоздания - минус 18-22% выручки. До нас он работал с прежним логистом, который привычно загрузил партию в сборную фуру и сказал «ждите, всё штатно». Штатной ситуации не получилось. Фура застряла на Маньчжоули на 4 дня: брокер перепутал коды ТН ВЭД, часть партии пошла через СВХ в Благовещенске. Клиент узнал об этом по звонку в 2 ночи. Когда дозвонился нам, до плановой приёмки оставалось 11 дней. Мы за 3 часа перестроили маршрут: первая часть - 2 800 пуховиков улетела авиа PVG → DME отдельным рейсом, вторая часть - 5 200 единиц ушла сборным авто через Казахстан. Таможенное оформление мы запустили параллельно: у нас был готовый шаблон под код 6201, декларация ушла в ФТС в день прилёта. Результат - 8 000 пуховиков на складе селлера к 1 октября. К 7 утра понедельника карточки были раскачаны на WB и Ozon.
